Giá tiêu hôm nay 29/5 chạm ngưỡng 72.500 đồng/kg

Giá hạt tiêu tại các vùng nguyên liệu Tây Nguyên và miền Nam hôm nay 29/5 tăng mạnh lên mức 69.000 – 72.500 đồng/kg. Đồng Nai thoát mức thấp nhất sau khi tăng 2.000 đồng lên ở 70.000 đồng/kg. Gia Lai về mức thấp nhất ở 69.000 đồng/kg, trong khi Bà Rịa – Vũng Tàu chạm ngưỡng cao nhất 72.500 đồng/kg trong phiên cuối tuần, theo bảng giá của nguồn Tin Tây Nguyên.

Thời gian qua, nhận thấy giá tiêu tăng cao và tương đối ổn định nên nhiều nông dân trên địa bàn tỉnh Đắk Nông bắt đầu quan tâm đến việc tăng diện tích trồng tiêu.

Ông Doãn Gia Lộc - Trưởng phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Krông Nô cho biết, toàn huyện có hơn 1.000 ha hồ tiêu, trong đó phần lớn đã cho thu hoạch. Từ đầu mùa vụ tới nay, mặt bằng giá tiêu tăng hơn mọi năm, nên người dân đã mở rộng diện tích. Tuy nhiên, việc mở rộng trồng tiêu sẽ đối diện nhiều rủi ro, thậm chí tái diễn tình trạng "cung vượt quá cầu".

Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Krông Nô đã khuyến cáo người dân cần cẩn trọng, trong thời điểm này chưa nên mở rộng diện tích hồ tiêu. Hiện dịch bệnh ở hồ tiêu vẫn chưa được kiểm soát, giá tiêu còn nhiều bấp bênh.

Bên cạnh đó, nhu cầu về hồ tiêu trên thế giới vẫn chưa có sự gia tăng đột biến, trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp.

Hiện giá tiêu nội địa đang ngang bằng với thời điểm đầu tháng 4/2021 và giá tiêu được dự báo có thể đạt mức giá 75.000 đồng/kg trong 2 tuần tới.

Tại thị trường thế giới, sàn tiêu Kochi - Ấn Độ sáng nay có diễn biến trái chiều với thị trường trong nước. Giá giao ngay giảm mạnh 712,5 rupee xuống mức 40.237,5 rupee/tạ; giá kỳ hạn tháng 5/21 chốt tại 39.250 rupee/tạ, theo nguồn giatieu.com.

Tỷ giá tính chéo của đồng Việt Nam đối với đồng rupee Ấn Độ (INR) từ ngày 27/5/2021 đến ngày 02/6/2021 được Ngân hàng Nhà nước áp dụng tính thuế xuất khẩu và thuế nhập khẩu là 318,15 VND/INR, nguồn Cổng Thông tin điện tử Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.

Tại Ấn Độ, những người nông dân trồng tiêu đã kêu gọi sự can thiệp của Hội đồng Gia vị để đảm bảo việc thu mua và tiếp thị cho các cơ sở chế biến, đại lý và người tiêu dùng diễn ra theo đúng yêu cầu của ngành. Tuy nhiên, các đơn vị chế biến lại đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu trong nước từ các nhà sản xuất của Masala khi không có sẵn nguyên liệu để chế biến.

Một chỉ số ngành vận tải biển cho thấy cước vận tải hàng hóa từ châu Á sang châu Âu đã nhảy vọt lên mức kỷ hơn hơn 10.000 USD. Thiệt hại của các nhà xuất – nhập khẩu ngày càng thêm chồng chất, theo Bloomberg.